地鐵站通風(fēng)降溫解決方案

今年夏天，地鐵站、地鐵車廂成了蘭州一些市民的“避暑地”。也許您會認(rèn)為“這里涼快”都是空調(diào)的功勞，其實并非如此，地鐵里并沒有空調(diào)。

蘭州的地鐵讓您如此愜意地出行，其實有它自己的“法寶”

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城市軌道交通的總耗電量相當(dāng)大，其中，通風(fēng)空調(diào)能耗約占總能耗的60％（列車牽引能耗也就占17％)，成為城市軌道交通中的用電大戶，因此，地鐵通風(fēng)空調(diào)的節(jié)能降耗顯得尤為重要。

蘭州市平均海拔高度1500米，市區(qū)南北兩山環(huán)抱，東西黃河穿城而過，具有帶狀盆地城市的特征，降水少、日照多，光能潛力大，氣候干燥，晝夜溫差大，年平均氣溫10.2℃左右。”2016年，西安工程大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院碩士研究生高源基等人曾發(fā)表論文研究蘭州地鐵的制冷與空調(diào)技術(shù)，并稱“蘭州這種得天獨厚的氣象條件，加上蒸發(fā)冷卻空調(diào)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，給蘭州地鐵通風(fēng)空調(diào)降耗提供了一種新的可能”。

蘭州市軌道交通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹稱，之所以說“無空調(diào)”，是因為蘭州地鐵1號線車站公共區(qū)通風(fēng)降溫系統(tǒng)是由直接蒸發(fā)冷卻機組設(shè)備進(jìn)行溫濕度調(diào)控，同時，全高站臺門采用開式系統(tǒng)，可有效地與外界交換空氣，達(dá)到“新風(fēng)”“降溫”的效果。不止這些，這種“黑科技”還具備系統(tǒng)安裝成本低、不需單獨建機房、節(jié)約占地面積、運行噪音低、運行成本低等優(yōu)勢。

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